يُعد منظم غوص السكوبا قطعة حاسمة من معدات دعم الحياة التي تسمح للغواص بالتنفس من خزان السكوبا من خلال توفير الهواء تلقائياً بالضغط الصحيح المطابق للضغط المائي المحيط. إنه معجزة من هندسة الدقة تؤدي وظيفة حيوية: توصيل الهواء بدون جهد، في كل مرة يستنشق فيها الغواص.
المبدأ الأساسي: آلية صمام الطلب
المبدأ الأساسي هو صمام الطلب. تكتشف هذه الآلية عندما يستنشق الغواص (مما يخلق ضغطاً سلبياً طفيفاً) وتفتح صماماً لتوصيل الهواء من الخزان فقط عند الحاجة. كما أنها تقلل ضغط الهواء العالي من الخزان (الذي يمكن أن يتجاوز 200 بار/3000 رطل على البوصة المربعة) إلى الضغط المحيط.
المكونات الرئيسية ووظائفها
يتكون منظم الغوص النموذجي من نظام ذي مرحلتين:
المرحلة الأولى: هذا الجزء يثبت مباشرة على صمام الخزان.
الوظيفة: وظيفتها هي تقليل الضغط العالي للخزان (مثلاً 200 بار) إلى ضغط وسيط عادة 8-10 بار فوق ضغط الماء المحيط.
الأنواع:
المكبس (Piston) بسيط، قوي، وعالي الأداء. يستخدم مكبساً ميكانيكياً يفتح ويغلق مباشرة مع الشهيق والزفير. معروفة بتدفق الهواء العالي.
الغشاء (Diaphragm) أكثر تعقيداً ولكنها مغلقة بشكل أفضل عن البيئة المحيطة. يعمل الغشاء كحاجز بين الماء والآلية الداخلية، مما يجعله مثالياً للمياه الباردة أو الملوثة.
المرحلة الثانية: هذا هو الجزء الذي يضعه الغواص في فمه.
الوظيفة: تقوم بتقليل الضغط الوسيط من المرحلة الأولى إلى الضغط المحيط — الضغط الدقيق للمياه المحيطة بالغواص. تقوم بذلك فقط عندما يستنشق الغواص.
الأجزاء الرئيسية:
زر التطهير (Purge Button): عند الضغط عليه، يدفع الهواء إلى المرحلة الثانية، مما يزيل أي ماء من خلال فتحات العادم.
غرفة الهواء/العَتلات: تحتوي على الآلية التي تفتح الصمام عندما يستنشق الغواص. تستخدم منظمات الأداء العالي عَتلات متعددة لتقليل جهد الشهيق.
قطعة الفم (Mouthpiece) توضع في فم الغواص، مصنوعة عادة من السيليكون اللين للراحة.
مخرج العادم (Exhaust Tee) يوجه الهواء الزفير إلى الأسفل وبعيداً عن مجال رؤية الغواص.
مكونات أساسية أخرى:
منافذ الضغط المنخفض (LP) هذه المخارج في المرحلة الأولى توفر هواءً ذا ضغط وسيط لتشغيل الملحقات مثل منفخ جهاز التحكم في الطفو (BCD)، والمرحلة الثانية الاحتياطية (الأخطبوط)، ومنفخ البدلة الجافة.
منفذ الضغط العالي (HP): هذا المخرج يوفر تدفقاً عالي الضغط (مخفضاً ولكن لا يزال عالياً) إلى مقياس الضغط Underwater (SPG)، الذي يخبر الغواص بكمية الهواء المتبقية في الخزان.
مصدر الهواء الاحتياطي الأخطبوط - Octopus مرحلة ثانية احتياطية، ملونة بشكل مميز (عادة باللون الأصفر)، تسمح لغواص آخر بمشاركة الهواء في حالات الطوارئ.
الخراطيم: أنابيب مرنة ومعززة تنقل الهواء بين المكونات.
دورة التنفس: خطوة بخطوة
الشهيق: يستنشق الغواص، مما يخلق فراغاً طفيفاً داخل المرحلة الثانية.
تفعيل الصمام: يسحب هذا الفراغ غشاءً أو ذراعاً داخل المرحلة الثانية، مما يفتح الصمام فعلياً.
توصيل الهواء: يندفع الهواء ذو الضغط الوسيط من المرحلة الأولى through الخرطوم وإلى المرحلة الثانية، حيث يتم تخفيض ضغطه إلى ضغط الماء المحيط قبل أن يدخل رئتي الغواص.
الزفير: يزفر الغواص. يغلق الضغط الناتج عن الزفير صمام الطلب في المرحلة الثانية ويفتح صمام عادم أحادي الاتجاه، مما يسمح للهواء المستخدم بالفقاع إلى الخارج في الماء.
تتكرر الدورة.
مزايا المنظم الحديث
التشغيل التلقائي: يعمل بدون جهد، ولا يتطلب تفكيراً واعياً من الغواص.
الموثوقية: مصممة ومختبرة وفقاً لأعلى معايير السلامة (مثل EN250 ، فهي موثوقة بشكل لا يصدق مع الصيانة المناسبة.
الراحة والأداء: صممت المنظمات الحديثة لأقل جهد شهيق (جهد التنفس)، حتى في الأعماق الكبيرة، وهي متوازنة لتوفير تدفق هواء ثابت بغض النظر عن ضغط الخزان.
العزل البيئي: يمكن عزل مراحل الغشاء الأولى بيئياً، مما يمنع التجمد في الماء البارد ويبعد الطين والملوثات.
القيود والاعتبارات الهامة
التدفق الحر (Free-Flows) في الماء البارد جداً أو في حال عطل، يمكن أن يدخل المنظم في حالة تدفق حر، إطلاق تيار مستمر من الهواء. يتم تدريب الغواصين على إدارة هذا الموقف.
الصيانة Critical تتطلب المنظمات خدمة سنوية من قبل فني معتمد لضمان أن جميع حلقات O ، والأختام، والأجزاء المتحركة في حالة مثالية. أي عطل يهدد الحياة.
مقاومة التنفس: بينما هي طفيفة، هناك دائماً مقاومة طفيفة للشهيق والزفير، والتي يمكن أن تزيد مع العمق والحمل البدني.
الاعتماد على إمداد الهواء: المنظم عديم الفائدة بدون مصدر هواء مضغوط.
ميزات خاصة وتطورات تكنولوجية
المفاصل الدوارة: المفاصل الدوارة على الخراطيم أو عند اتصال المرحلة الثانية تحسن الراحة وتقلل سحب الخرطوم.
مقاومة تنفس قابلة للتعديل: تحتوي بعض المراحل الثانية على قرص لجعل الشهيق أصعب أو أسهل، مما يساعد على منع التدفق الحر عندما لا تكون في الفم أو لضبط الأداء بدقة.
التصميم مع تدفق الهواء لفتح الصمام (Downstream) يتدفق الهواء ليدفع الصمام مفتوحاً. هذه ميزة أمان ضرورية؛ إذا فشلت المرحلة الأولى وأرسلت ضغطاً عالياً عبر الخرطوم، سيُدفع الصمام للفتح، مما يؤدي الى تدفق حر يمكن للغواص رؤيته وسماعه، بدلاً من انسداد خطير.
ليس منظم الغوص "جهاز تنفس اصطناعي" ولكنه جهاز تنفسي متطور ومستقل بذاته. إنه شريان الحياة الحرفي للغواص، يحول خزاناً من الغاز المضغوط إلى مصدر سلس للهواء القابل للتنفس عند الطلب. تشغيله الموثوق والتلقائي هو ما يجعل استكشاف العالم تحت الماء ممكناً. يجعل مزيج الهندسة القوية، ومبادئ التصميم الآمنة من الفشل، والراحة المنظم الحديث واحد من أهم القطع وأكثرها إثارة للإعجاب في مجموعة أي غواص.
 |  |  |
 |  |  |