في تطور غير مسبوق يقرب الخيال العلمي من الواقع العملي، بدأت الصين رسميًا الإنتاج التجريبي للسيارات الطائرة في أول مصنع ذكي مخصص لهذه المركبات المستقبلية على مستوى العالم. يمثل هذا المرفق، الواقع في منطقة هوانغبو بمدينة قوانغتشو، عاصمة مقاطعة قوانغدونغ في جنوب الصين، إنجازًا مهمًا في تسويق تكنولوجيا الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي (eVTOL).
يُقاد هذا المشروع من قبل شركة XPENG AEROHT، وهي الشركة التابعة للسيارات الطائرة لعملاق السيارات الكهربائية الصيني، XPENG، المعروفة أيضًا باسم XPENG Aridge. انطلق الإنتاج التجريبي في 3 نوفمبر 2025، حيث خرجت الوحدة الأولى من طرازها المبتكر "حاملة الطائرات البرية" من خط التجميع. تم تصميم هذا المصنع، الذي تبلغ مساحته 120,000 متر مربع، ليكون أول خط إنتاج واسع النطاق للسيارات الطائرة في العالم، وذلك باستخدام نظام تجميع حديث على غرار صناعة السيارات لتمكين التصنيع بكميات كبيرة.
"حاملة الطائرات البرية": أعجوبة معيارية (وحداتية)
في قلب هذه المبادرة تكمن "حاملة الطائرات البرية"، وهي سيارة طائرة معيارية تجمع بين مركبة أرضية بست عجلات—تُطلق عليها اسم "السفينة الأم"—ووحدة طائرة eVTOL قابلة للفصل. يسمح هذا التصميم المقسم للمستخدمين بقيادة المركبة على الطرق العامة كسيارة تقليدية، باستخدام رخصة قيادة عادية، ومن ثم فصل الوحدة الجوية للطيران عند الحاجة. يبلغ طول المركبة الإجمالي حوالي 5.5 مترًا ويمكن ركنها في أماكن وقوف السيارات العادية، مما يجعلها عملية للاستخدام اليومي.
توفر مكونات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي (eVTOL) وضعين للطيران: آلي ويدوي، ويتميز بتخطيط ذكي للمسار وقدرات الإقلاع والهبوط بلمسة واحدة. يُقصد بهذه الواجهة سهلة الاستخدام جعل الطيران متاحًا لجمهور أوسع، يتجاوز الطيارين المحترفين فقط. على عكس العديد من المنافسين الذين يركزون على عملاء الأعمال أو المؤسسات، تستهدف XPENG AEROHT المستهلكين الأفراد، متخيلة تطبيقات مثل مشاهدة المعالم الجوية، والرحلات الترفيهية في مواقع التخييم ذات المناظر الخلابة، وحتى سيناريوهات الخدمات العامة المحتملة مثل الاستجابة للطوارئ أو السياحة.
الطاقة الإنتاجية والجدول الزمني
يتمتع المصنع بطاقة إنتاجية سنوية مخطط لها مثيرة للإعجاب تبلغ 10,000 وحدة من وحدات الطائرات القابلة للفصل، بدءًا بإنتاج أولي قدره 5,000 وحدة. بمجرد التشغيل الكامل، يصبح خط التجميع قادرًا على إنتاج طائرة واحدة تقريبًا كل 30 دقيقة، مما يدل على كفاءة عمليات التصنيع الذكية. حاليًا، تُستخدم نماذج الإنتاج التجريبي بشكل أساسي لاختبار الطيران والتحقق من الأداء لضمان السلامة والموثوقية قبل التوسع.
من المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم وعمليات تسليم العملاء في عام 2026، بشرط الحصول على شهادات صلاحية الطيران اللازمة ومؤهلات الإنتاج من السلطات التنظيمية. تخطط XPENG AEROHT لإطلاق مرحلة البيع المسبق الرسمية بمجرد تحقيق هذه الإنجازات، ومن المتوقع أن يكون السعر النهائي أقل من 2 مليون يوان صيني (ما يعادل حوالي 281,000 دولار أمريكي). الشركة حاليًا في مرحلة حجز مبكرة مع توفر عدد محدود من الأماكن، مما يؤكد على نهج حذر لدخول السوق.
اهتمام قوي بالسوق وتداعيات عالمية
كان الطلب على "حاملة الطائرات البرية" قويًا بالفعل، حيث تلقت XPENG AEROHT ما يقرب من 5,000 إلى 7,000 طلب اعتبارًا من أكتوبر 2025. يأتي ما يقرب من 90% من هذه الطلبات من داخل الصين، بينما الـ 10% المتبقية هي من مشترين من الخارج، بما في ذلك كل من الكيانات التجارية والمتحمسين الأفراد. يؤكد هذا النجاح المبكر على الحماس المتزايد حول حلول التنقل الجوي الشخصية.
يضع هذا التطور الصين في طليعة صناعة السيارات الطائرة الناشئة، مما قد يُحدث ثورة في النقل الحضري، ويقلل من الازدحام المروري، ويفتح آفاقًا جديدة للسفر لمسافات قصيرة. مع نضوج تكنولوجيا eVTOL، يمكن أن تتكامل بسلاسة مع البنية التحتية الحالية، وتقدم حلاً هجينًا للتنقل الأرضي والجوي. ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات قائمة، بما في ذلك العقبات التنظيمية، وإدارة المجال الجوي، وضمان التبني على نطاق واسع.
يرى خبراء الصناعة في ذلك خطوة محورية نحو التسويق التجاري لوسائل النقل من الجيل التالي، حيث يضع مصنع XPENG AEROHT معيارًا للمنافسين العالميين. بينما يراقب العالم، فإن دخول الصين إلى مجال السيارات الطائرة يمكن أن يحول حلم التنقل الجوي إلى واقع يومي قريبًا.